"ЦАРЬ-РАКЕТА"

Вот так песня! Только-только запустили в космос Гагарина, и уже собрались на Марс?! Фантастика! Наивная и смешная… А между тем у советских космонавтов был реальный шанс побывать на Красной планете ещё в семидесятые годы прошлого века! Но обо всём по порядку…

Для начала – фрагмент интервью с ведущим конструктором по пилотируемым ракетно-космическим комплексам для высадки на Луну В.Е.Бугровым:

"Российская газета: Владимир Евграфович, вы ведь работали с Королевым? И были не только инженером-конструктором, но и космонавтом-испытателем?

Владимир Бугров: Да, в ОКБ-1. По поручению Сергея Павловича занимался организацией отряда космонавтов. Отрабатывал действия космонавта по программе высадки на Луну.

РГ: Скажите, а почему все-таки считается, что мы проиграли "лунную гонку"?

Бугров: Это миф. Как и то, что ракета Н-1 создавалась без определенных целей. Ракета уникальная. У нее стартовая масса в десять раз больше, чем у той, на которой летал Юрий Гагарин. Некоторые утверждают: советское руководство нашло ей применение лишь в 1964 году: когда поставило задачу высадиться на Луну раньше американцев. Полный абсурд.

РГ: Так куда на Н-1 хотел лететь Королев?

Бугров: Ее основным назначение был полет на Марс, и задумывалась она как марсианская, а не как лунная. Полеты на Луну рассматривались. Но лишь как этап отработки марсианского путешествия."

Полное интервью с В.Е.Бугровым

Постановлением правительства от 23 июня 1960 года «О создании мощных ракет-носителей, спутников, космических кораблей и освоении космического пространства в 1960–1967 годах» предусматривалось проведение в 1960–1962-м проектно-конструкторской проработки и необходимого объема исследований в целях создания в ближайшие годы новой космической ракетной системы, обеспечивающей вывод на орбиту тяжелого межпланетного космического корабля массой 60–80 т.

Конструкторы последовательно рассмотрели многоступенчатые ракеты-носители со стартовой массой от 900 до 2500 т, одновременно оценив технические возможности создания и подготовленность промышленности страны к производству. Поэтому для проектных проработок ракеты Н-1 был принят полезный груз массой 75 т с использованием на всех ступенях ЖРД топлива кислород – керосин. Этому значению массы полезного груза соответствовала стартовая масса ракеты-носителя (РН) 2200 тонн с учетом, что применение на верхних ступенях водорода в качестве горючего позволит увеличить массу полезного груза до 90–100 т при той же стартовой массе.

Исследования, проведенные технологическими службами заводов-изготовителей и технологическими институтами страны, показали не только техническую возможность создания такой РН с минимальными затратами средств и сроков, но и готовность промышленности к ее производству.

Работы велись под прямым руководством С.П.Королева, возглавлявшего Совет главных конструкторов, и его первого заместителя В.П.Мишина. Проектные материалы (всего 29 томов и 8 приложений) в начале июля 1962 года рассмотрела экспертная комиссия во главе с президентом АН СССР М.В.Келдышем.

Комиссия отметила, что обоснование РН Н-1 выполнено на высоком научно-техническом уровне, отвечает требованиям, предъявляемым к эскизным проектам РН и межпланетных ракет, и может быть положено в основу разработки рабочей документации. Вместе с тем члены комиссии М.С.Рязанский, В.П.Бармин, А.Г.Мрыкин и некоторые другие высказались о необходимости привлечь ОКБ-456 к разработке двигателей для РН, но В.П.Глушко отказался.

Глушко был сторонником двигателей, работающих на высококалорийных, но крайне токсичных компонентах топлива (гептил). Такие двигатели обладали гораздо большей мощностью, чем те, что работали на керосине и кислороде; зато в случае аварии ракеты-носителя могли стать причиной огромного количества жертв. Королёв был категорически против ракеты в виде «бочки с ядом»; но Глушко, что называется, «упёрся». Сергей Павлович принял закономерное решение – обойтись без помощи КБ В.П. Глушко. Что впоследствии сыграло роковую роль в судьбе всего проекта…

Н-1 изначально проектировалась именно для полёта на Марс, никакой речи о том, что "сначала на Луну, затем на Марс" не велось, программа была переориентирована на "Лунную" по приказу Хрущёва. Причём Королёв был крайне ограничен во времени: американцы начали подготовку к экспедиции в 1961 году, и высадились на Луну в 1969г, а Королёву в 1964г предписывалось осуществить экспедицию в 1967-1968гг.

Плюс - "гонка" между главными конструкторами: кроме Королёва и Мишина разработку своих тяжёлых ракет вели Янгель и Челомей. Таким образом и без того скудное (по сравнению с американцами) финансирование работ по созданию тяжёлых ракет было разделено на троих.

В таких условиях выиграть лунную гонку было практически нереально... Тем не менее, в погоне за призрачной целью был отложен реальный проект экспедиции на Марс.

После трагической смерти С.П. Королёва в 1966 году работу над проектом продолжил В.П. Мишин.

В.Е. Бугров: «В конце 1969 года группа специалистов предприятия (один из участников называет их "заговорщиками") тайком, за спиной главного конструктора Мишина, наобещала секретарю ЦК КПСС Дмитрию Устинову: мол, не мешая работам по марсианскому и лунному проектам, через год можно создать впервые в мире долговременную орбитальную станцию и взять реванш у американцев на новом направлении. Мишина заставили заниматься станциями, несмотря на его категорические возражения.»

А затем его должность занял В.П. Глушко, первым решением которого было прекращение всех работ по Н-1…

«В 1974 году нам было еще не поздно взять реванш в лунной гонке. Четыре неудачных пуска H1 дали богатейший опыт для создания надежной ракеты-носителя. На конец 1974 года готовился пуск H1 № 8 с новыми многоразовыми двигателями, прошедшими ОТИ. На ракете-носителе были реализованы сотни доработок по результатам предыдущих четырех пусков, а также придуманных «на тот случай, если...» Будущая лунная база, огромная МКБС, экспедиция на Марс, космические радиотелескопы с антеннами диаметром в сотни метров, многотонные спутники связи, висящие на геостационарной орбите, — все это во вполне осязаемых проектах было связано с H1. Только теперь до нас начало доходить, что мы действительно теряем вместе с H1 межпланетные и другие не столь фантастические перспективы.»

Б.Е. Черток. "Ракеты и люди. Лунная гонка"

Мой комментарий:

Об этом проекте рассказано очень много всего, в особенности - о роли Глушко в гибели Н-1 и Марсианской программы. Кое-кто (чаще - сотрудники НПО "Энергомаш" Химки) старается его оправдать и даже переложить всю вину на С.П. Королёва. Некоторые говорят, что Н-1 создавалась исключительно для лунной программы, другие - что она вообще была не нужна. Мне даже попалось заявление, что раз все четыре запуска закончились неудачно, то ракету вообще нельзя считать созданной. Попытался разобраться во всей этой мешанине (хотя для себя уже давно всё решил) и найти наиболее правдоподобные свидетельства...

Почему в рубрике "Про кино"? Всё-таки речь о фильме про ракету и её создателей, а завтра - День Космонавтики.

Вот ещё ссылка на материалы о "гнилых" (по словам Глушко) двигателях Н-1.

А вот очень подробный ответ всем критикам Марсианского проекта.

(С моей точки зрения, в этом ответе расставлены все точки над "и".)

"Не обладают ли разумные существа инстинктивным стремлением разорвать цепи тяготения, вырваться на простор Вселенной, достигнуть звёзд?"

Айзек Азимов, "Конец Вечности"